用户给差评遭“死亡威胁” 网约货运平台亟须类别化管理(3)
2021-03-25 14:31法治日报浏览：次
用户给出差评遭遇“死亡威胁”司机私下收费高于平台价格专家建议
网约货运平台亟须类别化管理
本报见习记者 孙天骄
本报记者 陈 磊
用户因给某网约货运平台搬家司机差评，遭遇司机的“死亡威胁”；司机私下收费高于网约货运平台价格；司机用恶劣语气表露对用户的不满……
随着新兴网约货运平台的兴起，一些问题随即暴露出来。网约货运平台的监管是否存在问题？对于网约货运平台司机的管理应如何进行？
接受《法治日报》记者采访的专家认为，货拉拉这样的网约货运平台，既不同于传统搬家公司，又不同于滴滴打车等互联网客运平台，目前仍缺乏足够的安全措施与平台风险管控。其中，对于司机的管理应被视为重要环节。
专家建议，网约货运平台这种集“互联网+客运+物流”于一体的新模式，已经超出了传统物流行业或客运行业的法律规制范围，需要增设相关立法，解决当前互联网背景下物流行业存在的问题，将其纳入法律调整范围，保障用户合法权益。
用户搬家遭遇司机威胁
网约货运平台风险难控
“我要把你杀了！你这辈子都别想安生了，我给你搭一条命！”
微博用户@野路子小徐曾在搬家时使用某网约货运平台，因司机态度差、未能完成全部搬运要求且多次变更服务价格等原因，在平台上给了司机差评，结果第二天就接到司机的电话，称差评导致不能接单，威胁她立刻删除差评。
今年29岁的范女士也有过类似经历。2020年5月，范女士因为房屋租赁期满，和朋友另外租了一间房，在搬家当天通过某网约货运平台叫了一辆厢式货车。
搬家当天，范女士和朋友早早就把要搬的东西全部整理好，放在居民楼一楼大厅处等司机过来。眼看到了约定的时间，司机还是没来。给司机打电话，司机说上一单出了点事情，得晚点才能到，“这一等就等了近一个小时”。
司机过来后，范女士又遇到了麻烦。因为在网约货运平台上预约时，范女士勾选了无需司机帮忙搬运，所以司机直接告诉她们“自己搬上车，超时还会有罚款”，也不提供搬运工具，自行回到驾驶座休息去了。
等到范女士和朋友费力将东西全部搬上车之后，超时半个多小时，司机明确告诉她们要多交40元。
在前往新家的路上，司机对范女士讲起了他的上一单情况：“一个小伙子搬家，原本说好的价格，到了地方又嫌贵。我哪能惯他这脾气，一巴掌就扇过去了，(看他)再给我横。”
到了目的地之后，范女士和朋友原本打算仍然自己搬，但在被司机告知超时还要多收费之后，决定直接出钱请司机帮忙。
“最开始，他说搬上楼一口价要300元。我们住的地方电梯直达，就觉得这价格太高，最后价格谈到200元。”范女士说，“司机在搬运过程中还有意无意打听我们的年纪、工作情况等信息，让人感到害怕。”
范女士直言这个家搬得心力交瘁：“基础费用加上各种额外收费，一共花了300多元，我后来在平台上选择相同路线勾选搬运服务发现，平台价格才200元出头，而且我们当时有240元直接转账给司机的个人账户。”
在湖南女生从货拉拉车上跳窗身亡事件中，根据警方通报，司机周某春存在“多次催促”车某某、在之后的行驶过程中擅自更改路线、在车某某两次提出车辆偏航后“用恶劣语气表露对车某某不满”、在车某某要求停车时未予理睬等行为。
针对货拉拉等网约货运平台暴露出的司机问题，华东政法大学教授任超在接受《法治日报》记者采访时称，货拉拉这样的网约货运平台虽然是一个在线货运服务商，但副驾驶处提供的人货同行的位置，又使其兼具网约车的特点，货物有可能灭失，随行人员同样有人身安全风险。“比出行风险更严重的是，用户的电话、家庭住址，个人情况等更私密的信息暴露给货运司机，在缺乏足够的安全措施与平台风险管控的模式下，部分司机可能利用平台信息肆意加价、威胁等，甚至从事违法犯罪活动。”
网约货运平台亟须类别化管理
本报见习记者 孙天骄
本报记者 陈 磊
用户因给某网约货运平台搬家司机差评，遭遇司机的“死亡威胁”；司机私下收费高于网约货运平台价格；司机用恶劣语气表露对用户的不满……
随着新兴网约货运平台的兴起，一些问题随即暴露出来。网约货运平台的监管是否存在问题？对于网约货运平台司机的管理应如何进行？
接受《法治日报》记者采访的专家认为，货拉拉这样的网约货运平台，既不同于传统搬家公司，又不同于滴滴打车等互联网客运平台，目前仍缺乏足够的安全措施与平台风险管控。其中，对于司机的管理应被视为重要环节。
专家建议，网约货运平台这种集“互联网+客运+物流”于一体的新模式，已经超出了传统物流行业或客运行业的法律规制范围，需要增设相关立法，解决当前互联网背景下物流行业存在的问题，将其纳入法律调整范围，保障用户合法权益。
用户搬家遭遇司机威胁
网约货运平台风险难控
“我要把你杀了！你这辈子都别想安生了，我给你搭一条命！”
微博用户@野路子小徐曾在搬家时使用某网约货运平台，因司机态度差、未能完成全部搬运要求且多次变更服务价格等原因，在平台上给了司机差评，结果第二天就接到司机的电话，称差评导致不能接单，威胁她立刻删除差评。
今年29岁的范女士也有过类似经历。2020年5月，范女士因为房屋租赁期满，和朋友另外租了一间房，在搬家当天通过某网约货运平台叫了一辆厢式货车。
搬家当天，范女士和朋友早早就把要搬的东西全部整理好，放在居民楼一楼大厅处等司机过来。眼看到了约定的时间，司机还是没来。给司机打电话，司机说上一单出了点事情，得晚点才能到，“这一等就等了近一个小时”。
司机过来后，范女士又遇到了麻烦。因为在网约货运平台上预约时，范女士勾选了无需司机帮忙搬运，所以司机直接告诉她们“自己搬上车，超时还会有罚款”，也不提供搬运工具，自行回到驾驶座休息去了。
等到范女士和朋友费力将东西全部搬上车之后，超时半个多小时，司机明确告诉她们要多交40元。
在前往新家的路上，司机对范女士讲起了他的上一单情况：“一个小伙子搬家，原本说好的价格，到了地方又嫌贵。我哪能惯他这脾气，一巴掌就扇过去了，(看他)再给我横。”
到了目的地之后，范女士和朋友原本打算仍然自己搬，但在被司机告知超时还要多收费之后，决定直接出钱请司机帮忙。
“最开始，他说搬上楼一口价要300元。我们住的地方电梯直达，就觉得这价格太高，最后价格谈到200元。”范女士说，“司机在搬运过程中还有意无意打听我们的年纪、工作情况等信息，让人感到害怕。”
范女士直言这个家搬得心力交瘁：“基础费用加上各种额外收费，一共花了300多元，我后来在平台上选择相同路线勾选搬运服务发现，平台价格才200元出头，而且我们当时有240元直接转账给司机的个人账户。”
在湖南女生从货拉拉车上跳窗身亡事件中，根据警方通报，司机周某春存在“多次催促”车某某、在之后的行驶过程中擅自更改路线、在车某某两次提出车辆偏航后“用恶劣语气表露对车某某不满”、在车某某要求停车时未予理睬等行为。
针对货拉拉等网约货运平台暴露出的司机问题，华东政法大学教授任超在接受《法治日报》记者采访时称，货拉拉这样的网约货运平台虽然是一个在线货运服务商，但副驾驶处提供的人货同行的位置，又使其兼具网约车的特点，货物有可能灭失，随行人员同样有人身安全风险。“比出行风险更严重的是，用户的电话、家庭住址，个人情况等更私密的信息暴露给货运司机，在缺乏足够的安全措施与平台风险管控的模式下，部分司机可能利用平台信息肆意加价、威胁等，甚至从事违法犯罪活动。”
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