跨县公交运营受阻 两地被指“不作为”(2)

　　上述该局一工作人员透露,全州县212路公交车被叫停后,“该车队认为是6路车举报的,派人上路拍摄灌阳县6路公交车在全州县境内违法上、下客的证据,并向他们县的执法大队进行举报”。
　　据南国早报报道,灌阳汽车总站负责人盘先生介绍,6路公交车经过全州,全州方面的确没有审批过站点,全州交通执法工作人员让整改,公司会做工作,让6路车经过全州路段时,暂时不要上下客。
　　■ 回应 
　　全州县交通运输局 
　　灌阳县不想开通,因为没高铁站 
　　全州县交通运输局一刘姓副主任,在1月18日接受新京报记者采访时称,跨县公交,要经双方县政府同意,才可以开通。
　　他告诉新京报记者,灌阳县和全州县的公交运输企业,“特别是灌阳县方面,不想开通(跨县公交),不想让全州县的公交车开到灌阳境内”。
　　他分析认为,灌阳县方面不想开通跨县公交,可能因为如果开通,对灌阳县的公交运输行业冲击力较大。“因为灌阳县没有高铁站,”他们(灌阳县的人)要到我们(全州县)才能坐动车。
　　谈及全州县“212路”公交车被叫停一事的最新进展,该受访者回应称,全州县目前有一个“公交改造领导小组”在具体负责此事,目前正在与双方的运输企业沟通中。
　　他还告诉新京报记者,负责跨县公交协商一事的主负责人是该局运管所的王所长,“但运管所的工作人员说,其前往桂林开会了,暂时无法接受采访”。
　　灌阳县交通运输局 
　　全州县没有通过跨县公交审批 
　　灌阳县交通运输局办公室一位女工作人员称,跨县公交需要双方县政府同意才能开通,“但不是说县政府同意就可以,而要有审批文件。什么线、通到哪里、有哪些站点、起点站和终点站是哪里等,都是要经过审批的”,这是个繁琐的流程和步骤。
　　该工作人员还表示,全州县方面没有拿到“关于全州县至灌阳县文市镇跨县公交”的审批文件。该趟公交车(即212路)没有按照原有的规划路线行驶,因此212路开到灌阳县时,被执法队要求拿出审批文件,“如果都不按照审批的文件乱开,那岂不是全乱套了?”
　　针对未通过审批的原因,该工作人员对新京报记者称,车辆属于全州县归属,如果在灌阳县辖区发生安全隐患、风险,“谁来负责”?
　　该工作人员向新京报记者承认,该县的居民要到全州县去乘坐高铁,“我们这边没有高铁站的。从高铁站,乘坐公交车(212 路)回灌阳方向,目前只能到审批过的路线站点停车,再换乘我们县的其他车,才能到我们辖区,不能随便将路线延伸下去”。
　　桂林市交通运输局 
　　跨县公交应由两县自行协商解决 
　　1月18日,新京报记者就此事致电桂林市交通运输局运管处。一工作人员告诉新京报记者,跨县公交应该由两个县,自行协商来决定。
　　该受访者还对新京报记者称,全州县至灌阳县跨县公交一事,“并不在我们的管理权限范围内,我们无法下达行政命令。”
　　他对新京报记者补充说,跨县公交车的线路,真正管理权限在属地,由他们自行管理,“全州、灌阳两个县的政府,是管理的主体”。
　　该局城市客运科一工作人员向新京报记者强调,他们的管辖范围为城市公共交通及城市出租汽车,跨县公交属于城乡公交,归综合运输科管理。在该名工作人员建议下,新京报记者尝试联系该局综合运输科,但截至发稿,未获该部门回应。
　　■ 专家说法