代驾司机如何不再“黑”？(2)

　　3月24日晚上8时30分,代驾司机聚集在北京东城区的一家饭店门口等候接单。 
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　　随着醉驾入刑及互联网代驾行业迅速发展,酒后找代驾成为不少市民的选择。但不时遭遇“黑代驾”宰客、接私单等经历也影响了行业健康发展。对此,代驾司机吐槽平台派单少、抽成高并有严苛条约的同时不保障其权益。专家建议,明确代驾市场监管主体,明晰平台的权利和义务,平台要对劳动者承担底线性的权益保障。 
　　日前,湖北市民陈女士使用代驾服务,5公里行程竟收费70元,事后发现自己可能遭遇了“黑代驾”。此话题迅速引发热议的同时也带来人们对代驾行业规范的关注。“黑代驾”存在哪些安全隐患?如何促进代驾行业良性规范发展,保障从业人员权益?《工人日报》记者对此进行了采访调查。 
　　难以分辨的“黑代驾” 
　　随着醉驾入刑及互联网代驾行业迅速发展,酒后找代驾成为不少市民的安心选择。与此同时,类似湖北陈女士遭遇“黑代驾”宰客的“不安心”也并非个例。 
　　3月20日凌晨0点40分,记者在北京簋街一家餐馆门口看到有几名穿着不同平台马甲的代驾正在等活儿,他们并非等候系统派单,而是看到有客人便迎上去询问是否需要代驾服务。其中一名代驾看到记者略有迟疑,便主动出示了工作证件,并表示“可以走平台报单计价,也可以一口价120元”,当记者指出此行程在平台上的预估费为98元时,对方表示,“预估费与实际费用有出入,像您到北五环按平台打表计价最终大概在130元左右”。 
　　老家河北沧州的代驾平台司机李北不赞同这个说法,“这是蒙您呢,一般预估费和实际费用出入也不超过20元。”他告诉记者,在餐馆、酒吧、KTV等地点都有固定的“黑代驾”,专门在午夜接私单,因为挣得多,无论去哪都是200元起步。“基本都和店里的员工有合作关系,每单给他们分提成,甚至不让我们平台的司机靠近,只能远远地等着。” 
　　记者调查发现,有些顾客为图方便,省去在平台下单并等待的麻烦,更愿意找街边随时待命的代驾。此外,有不少非正规代驾也穿有代驾平台的统一着装,一般顾客很难分辨真假。而这样的代驾装备在电商平台很容易买到,还可以定制logo(图标),有买家评论表示收到的马甲和尾箱垫与公司的一模一样,logo颜色甚至边条纽扣都一样。 
　　派单少、抽成高,绕过平台接“私单” 
　　“今天一共才接了4单,而且都是38元起步价,没挣什么钱。”3月21日晚上8点,北京安定门一家饭店门口,代驾平台司机山西人刘师傅向同伴抱怨道。 
　　记者了解到,平台会根据距离优先派单,因此刘师傅们常常守在饭店聚集的街道。此外,派单率还和代驾司机的等级挂钩,李北所在的平台共分为5个级别,级别越高,派单优先权就越高。能否升级,则要综合司机的贡献值(跑单量)、活跃值(在线时长)、好评值。有时候为了保证贡献值,李北需要用自己另一个手机下单再自己接单,骑电动车走完一公里左右即可完成订单。而平台并不反对这样的“刷单”行为,“因为每一单平台都会从中抽取25%的提成,当然希望订单越多越好。”李北说。