代步工具违法上路安全堪忧(2)

　　携代步工具进地铁
　　严重影响乘客安全
　　《法制日报》记者走访发现,地铁中携带、骑行滑板车甚至自行车的情况屡有发生。
　　7月19日,在地铁八通线四惠东站进行实地调查过程中,乘客刘女士跟《法制日报》记者讲起了她的一次经历。
　　“当时早高峰,地铁内挤得不行,有一个小伙子在高碑店站上来,手里提了一个滑板车。到四惠东站的时候,大家都忙着下车,我下车时就被他的滑板车给绊倒了,倒在车门和站台的空隙那里,特别危险。”刘女士回忆说,“我当时特别生气,但因为着急上班,也没过多追究,就生气地说了他两句。”
　　此前,在北京地铁5号线雍和宫站,有一名男子携带折叠自行车乘车。出站前,男子在月台上将车子恢复原样,并搬了出去,其间也碰刮到了其他乘客,引起不满。
　　采访中,多名地铁工作人员告诉《法制日报》记者,高峰期客流量集中,携带自行车,尤其是不能折叠的自行车或滑板车进站,会对其他乘客的安全造成影响,但对于很多带着自行车进站的乘客劝阻效果不佳,至于在地铁内骑行的人更是难以劝阻。
　　“原则上,折叠自行车是可以携带进站乘车的,但是要看折叠后的体积有没有超过规定大小。在安检时根据体积判断,能不能进站乘车。”据地铁传媒大学站进站口的安检员介绍,目前虽然没有明文规定电动滑板车不能带上地铁,但是乘客守则中对乘客携带行李作出了限制。
　　目前根据北京地铁相关规定,严禁携带超长(1.8米以上、宽0.5米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。
　　“但在车站内、车厢内是明确禁止从事滑板、轮滑、自行车等运动的。根据相关规定,可以给予警告,并可处50元以上1000元以下罚款。”上述安检员说。
　　严格治理势在必行
　　共同维护交通秩序
　　路上正在堵车,公交车迟迟未来。只见一个人骑着电动滑板车飞驰而过,时速目测不低于20km/h,有时还戴着墨镜穿着冲锋衣,双手抱胸,俨然电影《黑客帝国》里基努·里维斯的样子……在《法制日报》记者的调查中,这样场景多次看到。
　　然而,这种时速下的安全问题总容易被人们忽视:2015年,上海一年轻男子驾驶电动滑板车行驶在一处没有红绿灯的人行横道附近,突然走出来一名行人,年轻男子来不及刹车,撞倒行人,行人因医治无效死亡；同年,北京市居民陈某在下班路上驾驶滑板车,与一辆机动车相撞,造成中型闭合型颅脑损伤,后鉴定为十级伤残；2018年7月,北京市居民小张驾驶电动车将一位60岁大爷撞伤,致其锁骨骨折、头部受伤。
　　北京市交管局7月19日通报称,今年6月以来,全市交通事故死亡人数比去年同期增多,夜间23时至次日2时交通事故占比较大,事故死亡人数占总量的28.7%。此外,摩托车、自行车、电动自行车和三轮车发生的事故非常多,导致的死亡人数占总数50.5%。
　　《法制日报》记者了解到,老年代步车、电动滑板车、电动车等是近些年逐渐兴起的代步工具。但目前,这些代步工具在生产环节存在诸多质量问题,违规上路不仅会对自身安全构成威胁,也会给社会交通安全状况增加负担,严格治理代步工具违规上路现象势在必行。
　　在北京市律师协会交通专业委员会秘书长黄海波看来,这些违规出行工具所造成的交通隐患较为严重。比如说,老年代步车其实是一种非标车辆,它的安全标准、技术标准等都是比较低的,很容易引起交通事故。
　　“国家对于电动车所引起的交通事故也有相关统计,事故发生率、死亡人数都很高,存在的安全隐患比较严重。一辆车要上路行驶的话,应该对自身和第三人达到一定标准的保护作用,如果连这个标准都达不到就容易造成意外伤害。”黄海波说。