山东高速App 加速驶入“车联网”时代
2017-08-21 16:19中国法务网浏览：次
本网讯：历经7个月的高频迭代升级，8月，业内第一款实时可视路况产品——路网APP，开始快速登陆越来越多人的手机桌面，以路况实时视频直播的方式给予用户迭代性的出行体
验。
路上堵不堵，打开手机看直播
打开路网APP，点击“城市路况”模块，便可以不断切换位于济南市区繁华路段的摄像头，查看实时路况乃至实时车速。
作为继车载导航仪、手机地图导航之后的第三代地图产品，“路网”以区别于“红黄绿”颜色识别的可视化实时路况呈现，给予人们截然不同的路况体验。
“路上堵不堵，打开手机看一下路况实况直播，应该说，这一体验是颠覆性的。”相关负责人直言，“较之互联网时代的地图类产品，这是迈向物联网时代开创性的产品。”
按照产品架构逻辑，依托目前已有的132500个高清摄像采集窗口，在路网APP的“城市模式”和“高速模式”中，用户均可以通过实时路况、实时车速、采集车实时路况图片、采集车实时路况视频等四个模块，快速、全面地了解实时路况信息，从而合理规划出行路线。同时，“眼见为实”的呈现方式，在一定程度上也可以极大缓解用户因堵车而生的焦虑情绪。
目前，在济南市区的部分高峰路段，比如经十路以及汽车站、火车站等周边区域，专门服务于路网APP的高清摄像头，已经实现了24小时的不间断实况直播。而未来，依托快速推广和布局，包括省内十七市和北上广等核心区域，都将实现实时路况直播的全覆盖。
同时，当我们选择高速公路出行，路网APP的“高速模式”，不仅可以让我们第一时间掌握实时高速事件、事故报警，而且同样可以通过遍布高速公路全线的高清摄像机位，实时查看车流实况，并可以通过“高速对讲”功能，与驾驶在同一路线、附近路段的人进行实时语音对话，为枯燥的高速旅行提供一种调味。以e高速为基础而构建起的这一实时同步的信息交互模式，实际也为高速公路智慧化的物联网产业升级打好基础。
或许正是基于这一截然不同于以往的体验，让初介推广的路网APP快速登陆城市驾乘人的手机桌面，目前，其每天的用户增幅都达到了数以万计。预期2018年底，路网APP的用户总量可达1亿人。届时，人们将更加认识一个真正现象级产品的价值。
抢占车联网入口
按照规划，路网APP只是一个入口，更大的想象空间在于万物互联的无限拓展。
登录路网APP可以发现，用户不仅可以在“城市模式”中查看实时路况直播，而且可以实现实时互动。比如，可以触屏地图形成实时定位，同步发送文字、图片或音频信息。同时，基于地理位置的定位，类似朋友圈“附近的人”，用户在路网APP的地图页面上，也可以发现就近的用户数量，并可有针对性的达成站内通信。也就是说，路网APP实际是一个基于“在路上”这一核心场景而搭建的具有交互属性的综合性服务平台。
正如业内人士所言，随着移动互联网的发展，车联网的市场趋势已经形成，目前竞争格局较为分散，市场机会较好。以“路网”APP为车联网产业入口，将有一个完整的行业生态圈。这个生态圈以智能终端为基础，以“路网”为核心，通过建立车金融中心，以资金流将生态圈串联，同时满足在线便捷支付(ETC充值、消费等)以及在线汽车消费(车险、养护、维修等)等服务，进而获取生态圈内沉淀资金收益以及入住生态圈商家的平台使用费用收益。（责编：李凤伟）
验。
以“在路上”为核心场景，提供车友交互的各种可能，抢占车联网入口。山东高速股份7个月前在车联网科技领域的一笔战略投资，至此初战有成。依托高速公路主业，借助赛维安讯的技术基因，进军千亿级的智能交通产业。这场车联网梦想正为山东高速的产业升级之路，划下一条崭新的起跑线。
路上堵不堵，打开手机看直播
打开路网APP，点击“城市路况”模块，便可以不断切换位于济南市区繁华路段的摄像头，查看实时路况乃至实时车速。
作为继车载导航仪、手机地图导航之后的第三代地图产品，“路网”以区别于“红黄绿”颜色识别的可视化实时路况呈现，给予人们截然不同的路况体验。
“路上堵不堵，打开手机看一下路况实况直播，应该说，这一体验是颠覆性的。”相关负责人直言，“较之互联网时代的地图类产品，这是迈向物联网时代开创性的产品。”
按照产品架构逻辑，依托目前已有的132500个高清摄像采集窗口，在路网APP的“城市模式”和“高速模式”中，用户均可以通过实时路况、实时车速、采集车实时路况图片、采集车实时路况视频等四个模块，快速、全面地了解实时路况信息，从而合理规划出行路线。同时，“眼见为实”的呈现方式，在一定程度上也可以极大缓解用户因堵车而生的焦虑情绪。
目前，在济南市区的部分高峰路段，比如经十路以及汽车站、火车站等周边区域，专门服务于路网APP的高清摄像头，已经实现了24小时的不间断实况直播。而未来，依托快速推广和布局，包括省内十七市和北上广等核心区域，都将实现实时路况直播的全覆盖。
同时，当我们选择高速公路出行，路网APP的“高速模式”，不仅可以让我们第一时间掌握实时高速事件、事故报警，而且同样可以通过遍布高速公路全线的高清摄像机位，实时查看车流实况，并可以通过“高速对讲”功能，与驾驶在同一路线、附近路段的人进行实时语音对话，为枯燥的高速旅行提供一种调味。以e高速为基础而构建起的这一实时同步的信息交互模式，实际也为高速公路智慧化的物联网产业升级打好基础。
或许正是基于这一截然不同于以往的体验，让初介推广的路网APP快速登陆城市驾乘人的手机桌面，目前，其每天的用户增幅都达到了数以万计。预期2018年底，路网APP的用户总量可达1亿人。届时，人们将更加认识一个真正现象级产品的价值。
抢占车联网入口
按照规划，路网APP只是一个入口，更大的想象空间在于万物互联的无限拓展。
登录路网APP可以发现，用户不仅可以在“城市模式”中查看实时路况直播，而且可以实现实时互动。比如，可以触屏地图形成实时定位，同步发送文字、图片或音频信息。同时，基于地理位置的定位，类似朋友圈“附近的人”，用户在路网APP的地图页面上，也可以发现就近的用户数量，并可有针对性的达成站内通信。也就是说，路网APP实际是一个基于“在路上”这一核心场景而搭建的具有交互属性的综合性服务平台。
正如业内人士所言，随着移动互联网的发展，车联网的市场趋势已经形成，目前竞争格局较为分散，市场机会较好。以“路网”APP为车联网产业入口，将有一个完整的行业生态圈。这个生态圈以智能终端为基础，以“路网”为核心，通过建立车金融中心，以资金流将生态圈串联，同时满足在线便捷支付(ETC充值、消费等)以及在线汽车消费(车险、养护、维修等)等服务，进而获取生态圈内沉淀资金收益以及入住生态圈商家的平台使用费用收益。（责编：李凤伟）
