“校车夺命”悲剧缘何频频上演(2)

　　在一些私立幼儿园内，《法治日报》记者看到，学校接送孩子的校车是中型面包车改造的，车内卫生状况堪忧、环境杂乱，摆放了小板凳。据学生家长透露，诸如此类的校车虽然不会超载，但安全措施令人忧心。
　　“车内没有安全带等防护设备，上次我家孩子在司机刹车时从椅子上滑下来了，幸好没有受伤。”一位刘姓学生的家长说。
　　甚至有个别私立幼儿园负责开车和接送学生的是园长的远房亲戚，入职前并未经过专业的培训和考察。
　　对此，一位不愿透露姓名的幼儿园后勤人员透露：“其实让家里亲戚来接送学生，在私立幼儿园很常见，因为大家觉得接送而已，好像不是什么大事情，会开车就行。不过接送的老师和司机倒是认真负责的，座位虽然不达标，但不管是接到园里还是送回家，老师都会逐一清点人数。”
　　一些小学课外机构也有校车的身影。
　　有业内人士透露，一些课外机构尤其是地级市的城镇，有不少学生在课外辅导机构上午托、晚托，因为距离学校近，所以午托结束后，都是机构老师亲自带着学生回学校上课。晚托大部分由家长接送，但也有一些同学需要校车接送。接送的校车大多是中型面包车，车座上除司机外按标准可容纳6人。
　　在河南省某地级市，《法治日报》记者发现，一辆“校车”挤进了10人，多了近一倍。除了1位老师还有9名学生，5个人挤在后面的三连座位上，司机旁边则坐着一个体型稍胖的学生。在中间的两座上，老师抱着一个学生，旁边两个学生挤在一个坐位上。第二排通往第三排的过道上另摆了一个小板凳。
　　据该补习班一名高姓学生透露，车上放的小板凳是给老师准备的，当座位挤不下时，老师会坐在这里。
　　“车上坐的人数不定，有时候家长来接就不用坐校车回去，10人乘一辆车的情况其实并不常见，平时就是七八个人一辆车。今天9个同学坐一辆车，是因为今天只有这9个人没有家长接，一般这种情况下，会让学生们挤一挤。反正就这几个同学，距离也没多远，挤一挤就到了。”这名高姓学生说。
　　《法治日报》记者注意到，这类校车的车窗上都贴有膜布，从车窗外很难看出车内的座位情况。
　　不过也有一些私立幼儿园的口碑较好。
　　小哈佛幼儿园是某地级市最大的私立幼儿园，已经开办了10年。据了解，这家幼儿园配有4辆校车，供接送学生使用。每辆车可容纳19人，但实际每次只会乘坐15人左右，一人一座，配有专门的老师全程陪同。
　　“首先，要严格按照校车司机的录用标准来考核，此外也要考察司机的工作态度。司机的试用期有3个月，其间会全面判断司机是否符合标准。虽然要求高，试用期相比公立幼儿园长，但我们幼儿园司机的薪酬会更高一些，希望他们能切实为学生负责，安全驾驶。”幼儿园的王姓园长对《法治日报》记者介绍道。
　　此外，据王姓园长介绍，该幼儿园的老师也经过专业培训，包括逃生训练、急救等，这些老师不负责带课，主要负责接送学生。
　　“车上有老师、司机两个成年人，下车后老师应按正常流程再次清点人数。如果稍微用点心，这种惨剧是不会发生的。”王姓园长说。
　　家长责任意识薄弱
　　家校衔接出现盲区
　　《法治日报》记者调查发现，还有一些“心大”的家长。
　　陈女士有一个3岁的儿子，她从去年开始打听居所附近几个公立幼儿园的招生情况，最后选择了市区的私立幼儿园，但这家幼儿园没有专业校车。
　　“一开始想让孩子读公立幼儿园，可是问了几个公立幼儿园，他们都不提供接送服务。我们确实比较忙，很多时候顾不上接孩子，所以提供接送服务也是我们选择私立幼儿园的重要原因。”陈女士说。