驾考培训怎一个“乱”字了得(2)

　　“考科目二和科目三的时候学员自愿各交费1500元，这是考前练圈的费用，科目二科目三可以各练10圈，如果某些学员练得不好，教练会在他们10圈练完后继续用自己的车给他们陪练；学员也可以选择不交这个费用，科目二每小时收费450元，科目三每圈收费300元。交了‘保过费’的特权主要体现在科目三上，考场安全员会在摄像头看不见的地方打手势指导考生行车。除此之外，也表现在合格率上，每科考试，车管所都会给出合格率，考场会率先对没有交费的学员设卡。”这位刘姓教练说。
　　《法治日报》记者了解到，低价报名费只是驾考机构在招收学员时的一种营销策略。学员为了顺利拿到驾照，交“保过费”已成为普遍现象。
　　此外，教练的教学态度也被不少学员吐槽。据某高校大学生李力（化名）介绍，他于今年4月在老家某知名驾校报名学车，报名前教练特别热心，跑前跑后地帮忙处理各项报名事宜，但等到科目一笔试内容考完后，态度就大变样了。
　　“还有的教练急于求成，还没怎么练熟就催着你报考科目。”李力说。
　　据了解，面对一些教练的言语及行为，很多驾校学员表示很无奈而又无法反驳。学员多半不满意教练的教学态度，表示教练没有耐心以及较为粗暴的教学方式会挫伤自信心。还有不少教练因为想要招收新学员而催着老学员赶紧考试，从而出现技术不达标但拿到了驾照的情况。
　　随带随学白日做梦 请吃请喝司空见惯
　　“我学个车被套路惨了，报名费2000多元，可真正学完拿到驾照，一共花了近万元。”“报名费确实只要2680元，可练习科目二时，驾校里面一些乱七八糟的事情就开始暴露出来。”“我们学员现在已经成了驾校和考场的‘摇钱树’。”不少驾校学员向《法治日报》记者吐露心声。
　　公安部交管局日前发布的数据显示，截至2020年6月，中国机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人，占驾驶人总数的90.9%。上半年新领证驾驶人728万人。尽管受疫情影响，相比往年有所下降，但驾校生意仍然火爆。与此同时，驾校通过各种套路，收取超过正常培训费用之外的额外费用现象仍然存在。
　　有学员反映称，“报名时，驾校承诺的是3人一辆车，但是真正培训时就是5人一辆车。培训时间一般都是教练提供时间段，自己选择。通常一训练就是一整天，从早八点到晚五点，一天平均下来一个人练不到两个小时。”“承诺3人一辆车，但多的时候是6个人用一辆车训练，一整天时间都耗在那儿，一天练不到两个小时。”
　　对此现象，《法治日报》记者进行了调查，发现5人一辆车在驾考培训行业已经算比较好的情况，更有甚者，一天20多个人一辆车。另有网友爆料称，某地方驾校最多一次竟然有37人签到，实际人数40人，一个教练在一天之内用一辆车教导40个人。有学员表示，一天摸两把方向盘，练习10分钟竟然成为一件幸运的事。
　　《法治日报》记者梳理发现，目前驾校在招生及教导学员方面惯用的套路可谓花样繁多，如本校名额充足，保证30天快速拿证；超低报名费，绝无二次消费；随带随学，一人一车等。
　　与此同时，《法治日报》记者发现，学员们为了多点时间练车和教练能够给自己多指点一些，给教练送红包、送烟酒、请吃饭，在驾校内已经是再平常不过的事，这些“潜规则”在某种程度上已经变成了“公认规则”。
　　除了练习时有一些“潜规则”以外，考场上也有不少猫腻。
　　“考科目三时，教练让我们先给安全员买包烟，放在座椅的背后，别当面给，另外考试交身份证时，可以把钱折起来，放在身份证下面一起递给安全员……”某驾校学员说。