北京：黑车用“打表软件”计价 3公里收92元(2)

　　“开黑车收入与开正规网约车的收入确实没有办法相比，肯定会有人铤而走险去做。”上述黑车司机说，网约车每天开十三四个小时，去掉每月租车的5000元，再去掉油费、房租、饭钱等，每个月最终拿到手里的也只有5000元至8000元，“我认识的就有之前开网约车的司机现在又回去开黑车了。”
　　“的票”APP半途“跳价”
　　12月23日23时许，记者以乘客身份与一名揽客的黑车司机攀谈，他称从三里屯到潘家园地铁站7公里的路程需要支付80元路费，“也可以打表，比普通出租车稍微贵一点点，没发票。”
　　眼见记者嫌贵执意离开，这名司机紧追两步，表示可降价到60元。在行驶中，司机掏出手机打开一款第三方出租车计价软件开始计费。软件页面显示，北京晚高峰每公里收费7.08元，但车辆在实际行驶过程中存在突然“跳价”的情况。记者计算，车辆仅行驶了2.6公里，计价器上的车费总额已经涨到92元。在车辆拥堵路段，车辆每次起步停车，计价器便上涨一元。计价器在一分钟内价格上涨10余次，记者质疑后，司机表示按照此前商量的一口价收费。
　　但是，当车辆到达目的地后，司机突然加价到500元，称车辆实际行驶路程比原规划路线远，必须加钱。“你路上也没说要加钱啊。”“实际路程就是远了。”黑车司机开始争辩道。黑车司机表示，自己在三里屯一带拉活，很多消费的乘客都有一定的经济实力，通常也不愿意因为价格争执太久，对于司机的一口价，通常会“豪爽”地支付高昂车费。
　　“黑车”出“正规”发票
　　12月24日晚上11时许，一些警惕的司机看到路边有人拿起手机疑似对着车辆，或经过有摄像头的区域，会将揽客彩灯关闭，转而摇下车窗与路人交谈。
　　24日晚，新京报记者站在工体北路路边的一分钟内，共有六七辆黑车缓慢停靠在路边并询问记者是否打车。当记者询问从三里屯到王府井的车价时，有司机一口价“到王府井给50块吧”，有司机拿出打车APP输入目的地，按照优享车型的价钱要价，“滴滴价46块，走不走？”但上述司机均表示不能提供发票。
　　“走吗？给打出租车票。”司机老王喊道。
　　老王说，自己来京已经10年，京牌是早些年买车上的，“你问外地车，他们都走不了长安街，70块钱不贵了，我给你开100的票。”
　　老王介绍，自己的发票与出租车一样，“是从出租车公司搞到的”。车程过半，老王左手控制方向盘，右手从车里掏出一个小型机器，随即又从遮光板里掏出一张空白发票。小型机器启动后，电子显示屏上显示上票，伴随着“滋滋滋”的声音，发票被卷进机器里，随后老王按了几个键后，发票打印完成。
　　“时间是可以调的，你要是需要我给你多打几张。”新京报记者对比发现，黑车司机老王提供的出租车发票与记者手中的真票并无太大差别，仅有存根一栏为空白。
　　老王手中的发票打印机约巴掌大小，共5个操作键，从左至右分别为金额1、金额2、里程、设置、上纸。
　　老王分别给记者开具了总额720元的4张发票，除去本次行程的发票，多开的三张共收取手续费4元，“我这一张发票纸就10块钱本钱，200一张的，就多找你们要了10块。”
　　“敢议价多是套牌车”
　　除了黑车以外，新京报记者发现，一些外观看上去与正规出租车一样的车辆同样存在议价和拒载现象。
　　12月24日晚间，三里屯一辆挂有顶灯的出租车司机称计价器出现故障，无法计费打印发票。“到朝阳公园40元，没办法便宜。”新京报记者当时查询到，从三里屯到朝阳公园约3.5公里，多款网约车平台当时显示，呼叫普通车辆的费用只需要15元左右。