挤占公共资源 别让“僵尸车”成为城市顽疾(2)
2019-07-22 14:26 浙江在线浏览：次
挤占公共资源 影响城市颜值 存在安全隐患
别让“僵尸车”成为城市顽疾
“这些车不仅看上去破旧，还挤占了停车位，实在让人很无奈。”日前，看着家门口一辆辆长期停放、布满灰尘的汽车，家住杭州市上城区聚景弄附近的陈先生不禁长叹了一口气。
像这样长期停放、无人使用维护的汽车，被形象地称为“僵尸车”。据杭州市城市管理局初步统计，杭州的上城、下城、江干、西湖、拱墅区以及西湖景区的道路上共有疑似“僵尸车”780辆。它们占用了停车资源，影响了周边景观，也存在安全隐患。由于认定困难、车主信息缺乏等原因，治理这些“僵尸车”存在不少困难。
29个公共泊位
有7辆疑似“僵尸车”
杭州市上城区聚景弄共有29个公共停车泊位。7月18日上午，记者来到这里，所有泊位都停了车。通过观察，记者发现这些泊位中，停着7辆疑似“僵尸车”。
在24号泊位，记者看到停着一辆杭州牌照的银灰色面包车，车上已布满灰尘，挡风玻璃上积满了落叶，轮胎也有些干瘪，记者注意到，车窗上的年检标识贴到2017年。
而跨着16号、17号两个停车位的一辆杭州牌照银色小汽车，则被贴了“回收报废汽车”的电话。
据附近一家快递营业厅的工作人员介绍，这些疑似“僵尸车”中，停放时间最长的已经超过两年，它们让附近居民非常苦恼，“我们总是等不到停车位，这些看着都已经报废的车却一直占着停车位，实在是很不合理。”
这样的疑似“僵尸车”，分布在杭州城区的很多道路上。7月18日上午，在拱墅区广业街从长阳路口到庆丰路口300多米的路上，记者发现了4辆疑似“僵尸车”，它们大多积满落叶与灰尘，轮胎早已空瘪，有的甚至连牌照都蜷缩在一起。
记者也采访了附近一些居民，他们纷纷表达了自己的担忧，表示车里有汽油等易燃物，现在气温高了，存在安全隐患。
认定困难
治理存在诸多难题
“僵尸车”的存在，也让很多社区和街道为难。
杭州市上城区小营街道梅花碑社区书记鞠德伦对记者说，社区里有四五辆疑似“僵尸车”。目前最大的困难就是处理的法律依据不足，社区和物业在管理上比较为难，“我们查不到车主的信息，但是如果把车子移掉，车主会出来，说我们给他的车子造成了损害。”
据介绍，目前，对“僵尸车”并没有一个准确的定义，一般来说有以下四种情形：外观残旧破损，轮胎干瘪，逾期未参加安全检验，失去使用功能。
处置这些“僵尸车”存在哪些难点？杭州市城市管理局相关工作人员表示，首先，认定困难，有些车虽然长期停放，别人都说它是“僵尸车”，但有的时候偶尔还会动一下；其次是联系车主困难，有些车牌也没有，有些虽有车牌，但是车主很难联系上；第三，这些车子是个人私有财产或单位财产，受法律保护，有的车虽然三五年没开，但是也得妥善处理。
据了解，目前，杭州市城市管理局已联合交警、房管、发改委、商务等部门，共同下发了“僵尸车”治理实施意见，接下来各部门将对“僵尸车”进行联合治理。
对于“僵尸车”问题，浙江省社会学会会长杨建华进行了长期的观察和分析。他表示，汽车沦为“僵尸车”的原因五花八门，“有的是车主去外地或者出国，有的则是因为车辆老旧与更新换代，还有一些是外省的车辆由于某些原因滞留在了这里。”他建议，可以通过各地的合作，尽可能地寻找车主解决问题；也可考虑建立对相关车主进行追责的制度，例如将对“僵尸车”的处罚与信用体系挂钩，让车主承担应有的责任。“应该让车主认识到，随意抛弃私家车，造成对社会秩序的影响与资源的浪费是一种不负责任的行为。”杨建华说。（记者 王晨辉 通讯员 虞烨玺）（责任编辑：刘晓方）
别让“僵尸车”成为城市顽疾
“这些车不仅看上去破旧，还挤占了停车位，实在让人很无奈。”日前，看着家门口一辆辆长期停放、布满灰尘的汽车，家住杭州市上城区聚景弄附近的陈先生不禁长叹了一口气。
像这样长期停放、无人使用维护的汽车，被形象地称为“僵尸车”。据杭州市城市管理局初步统计，杭州的上城、下城、江干、西湖、拱墅区以及西湖景区的道路上共有疑似“僵尸车”780辆。它们占用了停车资源，影响了周边景观，也存在安全隐患。由于认定困难、车主信息缺乏等原因，治理这些“僵尸车”存在不少困难。
29个公共泊位
有7辆疑似“僵尸车”
杭州市上城区聚景弄共有29个公共停车泊位。7月18日上午，记者来到这里，所有泊位都停了车。通过观察，记者发现这些泊位中，停着7辆疑似“僵尸车”。
在24号泊位，记者看到停着一辆杭州牌照的银灰色面包车，车上已布满灰尘，挡风玻璃上积满了落叶，轮胎也有些干瘪，记者注意到，车窗上的年检标识贴到2017年。
而跨着16号、17号两个停车位的一辆杭州牌照银色小汽车，则被贴了“回收报废汽车”的电话。
据附近一家快递营业厅的工作人员介绍，这些疑似“僵尸车”中，停放时间最长的已经超过两年，它们让附近居民非常苦恼，“我们总是等不到停车位，这些看着都已经报废的车却一直占着停车位，实在是很不合理。”
这样的疑似“僵尸车”，分布在杭州城区的很多道路上。7月18日上午，在拱墅区广业街从长阳路口到庆丰路口300多米的路上，记者发现了4辆疑似“僵尸车”，它们大多积满落叶与灰尘，轮胎早已空瘪，有的甚至连牌照都蜷缩在一起。
记者也采访了附近一些居民，他们纷纷表达了自己的担忧，表示车里有汽油等易燃物，现在气温高了，存在安全隐患。
认定困难
治理存在诸多难题
“僵尸车”的存在，也让很多社区和街道为难。
杭州市上城区小营街道梅花碑社区书记鞠德伦对记者说，社区里有四五辆疑似“僵尸车”。目前最大的困难就是处理的法律依据不足，社区和物业在管理上比较为难，“我们查不到车主的信息，但是如果把车子移掉，车主会出来，说我们给他的车子造成了损害。”
据介绍，目前，对“僵尸车”并没有一个准确的定义，一般来说有以下四种情形：外观残旧破损，轮胎干瘪，逾期未参加安全检验，失去使用功能。
处置这些“僵尸车”存在哪些难点？杭州市城市管理局相关工作人员表示，首先，认定困难，有些车虽然长期停放，别人都说它是“僵尸车”，但有的时候偶尔还会动一下；其次是联系车主困难，有些车牌也没有，有些虽有车牌，但是车主很难联系上；第三，这些车子是个人私有财产或单位财产，受法律保护，有的车虽然三五年没开，但是也得妥善处理。
据了解，目前，杭州市城市管理局已联合交警、房管、发改委、商务等部门，共同下发了“僵尸车”治理实施意见，接下来各部门将对“僵尸车”进行联合治理。
对于“僵尸车”问题，浙江省社会学会会长杨建华进行了长期的观察和分析。他表示，汽车沦为“僵尸车”的原因五花八门，“有的是车主去外地或者出国，有的则是因为车辆老旧与更新换代，还有一些是外省的车辆由于某些原因滞留在了这里。”他建议，可以通过各地的合作，尽可能地寻找车主解决问题；也可考虑建立对相关车主进行追责的制度，例如将对“僵尸车”的处罚与信用体系挂钩，让车主承担应有的责任。“应该让车主认识到，随意抛弃私家车，造成对社会秩序的影响与资源的浪费是一种不负责任的行为。”杨建华说。（记者 王晨辉 通讯员 虞烨玺）（责任编辑：刘晓方）
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