“低头族”成安全新隐患：开车骑车过马路不忘刷手机(2)
2019-07-17 12:42人民日报海外版浏览：次
如今，手机已经成为人们生活的标配。工信部最新数据显示，2019年5月，全国移动电话用户数量达15.89亿，很多人拥有不止一部手机。在手机服务人们工作、学习、娱乐的同时，人们也在生活中越来越依赖手机。时刻低头看手机的“低头族”几乎随处可见，甚至一些人开车、骑车、过马路也不忘刷一刷手机。马路“低头族”潜藏着哪些安全隐患？对此该如何治理？何时才能抬起头来？
走路看手机，真悬
7月15日上午，在交通繁忙的北京大望桥附近十字路口，只见过往的不少行人手里都拿着心爱的手机，哪怕在密集的车流中横穿马路时也依然时不时看上几眼手机，点上几下。一边操作手机一边骑电动车的快递员、外卖送餐员更是一个接一个，一心二用地在人流和车流之间快速穿梭，看得人心惊胆战。
在半个小时的时间里，一位年轻女士一边看手机一边晃晃悠悠地骑着共享单车，对前方快速插过来的电动车来不及反应，一个急刹车停下时就已经和过往的电动车、自行车挤作了一团；一位骑电动车的快递小哥忙着查看手机，不顾路口红灯便径直闯了过去，让往来的机动车司机连忙踩刹车；更有一边看手机一边骑电动车的外卖小哥，过路口转弯时差点撞到路边的行人，吓得行人接连后退……这些频频发生的交通小摩擦虽然多数不至于构成交通事故，但却已然成为道路交通中的巨大安全隐患。
事实上，这只不过是智能手机普及后“低头族”的一个缩影。如今，开车、过马路时用手机的现象并不少见，在交通违规行为中占据一定比例。仅今年3月，广州交警通过“智慧电警”抓拍到的开车打电话行为便多达800多例；厦门交警4月、5月两个月内抓拍查处此类行为1924例。相关调查显示，72.2%的人有在步行过马路时玩手机的经历。
如此行为背后隐藏的危害不容小视。据了解，开车时打电话发生事故的概率是普通状态下的2.8倍；看手机发生事故的概率是普通状态下的23倍。有实验表明，开车时候看一眼手机最少需要3秒，假如汽车的驾驶时速是60km/h，看手机一眼则意味着会盲开约50米，存在极大风险。英国一项统计数据则显示，开车时发短信会导致驾驶员对路况反应速度降低35%，比酒驾和毒驾状态下的反应速度还要慢。同时，有研究显示，行人走路盯着手机时，平均视野只有正常走路时的5%，平均速度会减慢16%到33%。
马路“低头族”已成为交通领域的“新隐患”。然而，尽管各地都采取措施进行治理，这一现象却始终屡禁不止。
2018年12月，广东省中山市一女子便因一边低头玩手机一边闯红灯横穿马路，与一辆摩托车相撞并致摩托车乘客死亡，法院审理后认为该女子在事故中承担主要责任。2018年9月公布的《第二届司法大数据专题分析课题之机动车交通事故责任纠纷案件》专题摘要显示，开车玩手机已经成为继无证驾驶、酒后驾驶之后诱发机动车交通事故的第三大原因，占比高达10.56%。
普遍存在侥幸心理
马路低头族为何屡禁不止？并非人们不知道低头路上行存在安全隐患。有关机构的一项调查中，52.7%的受访者将走路看手机归因为对发生交通事故存在侥幸心理。
在山东读研究生的孙思琪是个资深“低头族”，几乎每过一两分钟就要看一下手机，走路的时候也不例外。她表示，自己走路时看手机，主要是因为习惯了随时接收和回复通讯消息，由于平时看手机的频率就很高，走路时也忍不住掏出手机看一下。孙思琪坦言，尽管自己清楚走路看手机有一定安全隐患，但“手机依赖症”让自己难以改掉这样的坏习惯。
除了个人习惯和意识问题，快节奏的工作与生活也成为催生马路“低头族”的一大原因。
在北京经营水果生意的小韩日常负责店里的水果外卖配送。他表示，一边打电话一边骑电动车送水果是自己的工作常态，有时手机上收到新的指令或信息，即使是在快速骑行也要拿起手机看一下甚至做出回复，而这样做主要是为了节省时间。“我们是自营的店，尚且有这种压力。各大外卖平台上的送餐员一般都有任务要求，如果完不成单量或者配送不及时就会被扣钱。因此，他们只能一边骑车一边打电话或看手机，以提高效率。”小韩说。
走路看手机，真悬
7月15日上午，在交通繁忙的北京大望桥附近十字路口，只见过往的不少行人手里都拿着心爱的手机，哪怕在密集的车流中横穿马路时也依然时不时看上几眼手机，点上几下。一边操作手机一边骑电动车的快递员、外卖送餐员更是一个接一个，一心二用地在人流和车流之间快速穿梭，看得人心惊胆战。
在半个小时的时间里，一位年轻女士一边看手机一边晃晃悠悠地骑着共享单车，对前方快速插过来的电动车来不及反应，一个急刹车停下时就已经和过往的电动车、自行车挤作了一团；一位骑电动车的快递小哥忙着查看手机，不顾路口红灯便径直闯了过去，让往来的机动车司机连忙踩刹车；更有一边看手机一边骑电动车的外卖小哥，过路口转弯时差点撞到路边的行人，吓得行人接连后退……这些频频发生的交通小摩擦虽然多数不至于构成交通事故，但却已然成为道路交通中的巨大安全隐患。
事实上，这只不过是智能手机普及后“低头族”的一个缩影。如今，开车、过马路时用手机的现象并不少见，在交通违规行为中占据一定比例。仅今年3月，广州交警通过“智慧电警”抓拍到的开车打电话行为便多达800多例；厦门交警4月、5月两个月内抓拍查处此类行为1924例。相关调查显示，72.2%的人有在步行过马路时玩手机的经历。
如此行为背后隐藏的危害不容小视。据了解，开车时打电话发生事故的概率是普通状态下的2.8倍；看手机发生事故的概率是普通状态下的23倍。有实验表明，开车时候看一眼手机最少需要3秒，假如汽车的驾驶时速是60km/h，看手机一眼则意味着会盲开约50米，存在极大风险。英国一项统计数据则显示，开车时发短信会导致驾驶员对路况反应速度降低35%，比酒驾和毒驾状态下的反应速度还要慢。同时，有研究显示，行人走路盯着手机时，平均视野只有正常走路时的5%，平均速度会减慢16%到33%。
马路“低头族”已成为交通领域的“新隐患”。然而，尽管各地都采取措施进行治理，这一现象却始终屡禁不止。
2018年12月，广东省中山市一女子便因一边低头玩手机一边闯红灯横穿马路，与一辆摩托车相撞并致摩托车乘客死亡，法院审理后认为该女子在事故中承担主要责任。2018年9月公布的《第二届司法大数据专题分析课题之机动车交通事故责任纠纷案件》专题摘要显示，开车玩手机已经成为继无证驾驶、酒后驾驶之后诱发机动车交通事故的第三大原因，占比高达10.56%。
普遍存在侥幸心理
马路低头族为何屡禁不止？并非人们不知道低头路上行存在安全隐患。有关机构的一项调查中，52.7%的受访者将走路看手机归因为对发生交通事故存在侥幸心理。
在山东读研究生的孙思琪是个资深“低头族”，几乎每过一两分钟就要看一下手机，走路的时候也不例外。她表示，自己走路时看手机，主要是因为习惯了随时接收和回复通讯消息，由于平时看手机的频率就很高，走路时也忍不住掏出手机看一下。孙思琪坦言，尽管自己清楚走路看手机有一定安全隐患，但“手机依赖症”让自己难以改掉这样的坏习惯。
除了个人习惯和意识问题，快节奏的工作与生活也成为催生马路“低头族”的一大原因。
在北京经营水果生意的小韩日常负责店里的水果外卖配送。他表示，一边打电话一边骑电动车送水果是自己的工作常态，有时手机上收到新的指令或信息，即使是在快速骑行也要拿起手机看一下甚至做出回复，而这样做主要是为了节省时间。“我们是自营的店，尚且有这种压力。各大外卖平台上的送餐员一般都有任务要求，如果完不成单量或者配送不及时就会被扣钱。因此，他们只能一边骑车一边打电话或看手机，以提高效率。”小韩说。
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