共享单车“禁停区”乱停未有提示罚款(3)
2019-06-20 09:19新京报浏览：次
共享单车“禁停区”乱停未有提示罚款
记者调查发现，共享单车乱停放问题未有明显改善；专家认为治理要平衡用户、企业、政府三方需求
共享单车方便了出行，却也因为停车混乱等问题困扰着市民的生活。6月起，东城区对区域内共享单车实行“入栏结算”，如随意停车，可能会被处以5元“罚款”。
近日新京报记者走访发现，共享单车乱停放的问题未明显改善。用户对共享单车入栏看法不一，有的赞同，有的认为禁停区域广，背离了共享单车方便出行的初衷。专家认为，治理共享单车要充分平衡用户、企业、政府三方需求。
6月起，东城的故宫、王府井周边以及西城的金融街将同时试点共享单车“入栏结算”。近日记者探访发现，即使在“禁停区”落锁，也不会被罚款和提示。
试点：东西城区共享单车“入栏结算”
此前，东城区城管委相关负责人在接受媒体采访时表示，东城区故宫、王府井周边从6月起，对区域内共享单车全部实行“入栏结算”，范围东起东单北大街、东四南大街，西至南池子大街、北池子大街，北起东四西大街、五四大街，南至东长安大街，覆盖故宫、王府井周边的旅游景点、交通枢纽、商业街区、居住区等区域。
按照规定，共享单车如停放在指定停车区域内，则按照普通价格计费结算；如停放在指定区域外，将被增收“调度费”。对共享单车停放不入栏的用户，第一次平台会在其锁车后，通过APP后台发出警告；第二次则在使用费的基础上增加2元调度费；如果出现三次及以上，调度费则增至5元。
上述相关负责人表示，一个区域的共享单车数量如果过多，会立即通过平台调度，让共享单车企业派出运维人员将栏内饱和的车辆移走。
此外，摩拜单车已经和西城区开始对接，本月起推行共享单车“入栏结算”。目前，金融街试点已经开展共享单车蓝牙“入栏结算”。
共享单车仍随意停未入栏
但近日记者探访发现，共享单车入栏存在不少问题。在东单地铁站，新京报记者在银桥东侧桥下发现两处共享单车的停车区域。区域中不仅停放共享单车，更多的是其他自行车和三轮车。虽然停车区域内尚有空位，但很多共享单车却停在停车区域外的便道上。
记者在一家共享单车的APP上看到一个“禁停区上线”链接。点开链接，其中详细写着城市运营区域以及“禁停区”。“如果将车子骑入‘禁停区’并关锁，即日起将收取五元车辆管理费，每位用户拥有一次豁免机会。”APP中显示的地图里，“禁停区”已经标为灰色。
其中，东单三条显示为灰色禁停区域，但整条胡同并未标注禁停标志。用户只有通过共享单车APP中的地图才能看到禁停范围。协和医院东院区南门就位于东单三条。虽然医院门前属“禁停区”，却里三层外三层地停放着近百辆共享单车。从医院进出的人，或将共享单车停下，或开锁将其骑走。
共享单车停放在禁停区域并未扣款
探访期间，记者看到一名男子将共享单车锁在东单三条便道上，并向协和医院走去。记者询问得知，他锁车后APP内显示支付1元。男子称，不清楚东单三条是共享单车“禁停区”。他打开摩拜单车APP，记者看到，单车关锁后直接跳转扣款页面，并没有“禁停区”的提示。
记者通过手机扫开一辆摩拜共享单车，并将其骑至煤渣胡同，随意停放在胡同的便道上。关锁后，软件显示正常支付1元使用费。此外，记者并未收到其他提示信息。同样，记者打开一辆滴滴小蓝车，并将车子停放在红色禁停区域内，关锁后也支付了1元使用费，同样未收到其他提示。
记者调查发现，共享单车乱停放问题未有明显改善；专家认为治理要平衡用户、企业、政府三方需求
共享单车方便了出行，却也因为停车混乱等问题困扰着市民的生活。6月起，东城区对区域内共享单车实行“入栏结算”，如随意停车，可能会被处以5元“罚款”。
近日新京报记者走访发现，共享单车乱停放的问题未明显改善。用户对共享单车入栏看法不一，有的赞同，有的认为禁停区域广，背离了共享单车方便出行的初衷。专家认为，治理共享单车要充分平衡用户、企业、政府三方需求。
6月起，东城的故宫、王府井周边以及西城的金融街将同时试点共享单车“入栏结算”。近日记者探访发现，即使在“禁停区”落锁，也不会被罚款和提示。
试点：东西城区共享单车“入栏结算”
此前，东城区城管委相关负责人在接受媒体采访时表示，东城区故宫、王府井周边从6月起，对区域内共享单车全部实行“入栏结算”，范围东起东单北大街、东四南大街，西至南池子大街、北池子大街，北起东四西大街、五四大街，南至东长安大街，覆盖故宫、王府井周边的旅游景点、交通枢纽、商业街区、居住区等区域。
按照规定，共享单车如停放在指定停车区域内，则按照普通价格计费结算；如停放在指定区域外，将被增收“调度费”。对共享单车停放不入栏的用户，第一次平台会在其锁车后，通过APP后台发出警告；第二次则在使用费的基础上增加2元调度费；如果出现三次及以上，调度费则增至5元。
上述相关负责人表示，一个区域的共享单车数量如果过多，会立即通过平台调度，让共享单车企业派出运维人员将栏内饱和的车辆移走。
此外，摩拜单车已经和西城区开始对接，本月起推行共享单车“入栏结算”。目前，金融街试点已经开展共享单车蓝牙“入栏结算”。
共享单车仍随意停未入栏
但近日记者探访发现，共享单车入栏存在不少问题。在东单地铁站，新京报记者在银桥东侧桥下发现两处共享单车的停车区域。区域中不仅停放共享单车，更多的是其他自行车和三轮车。虽然停车区域内尚有空位，但很多共享单车却停在停车区域外的便道上。
记者在一家共享单车的APP上看到一个“禁停区上线”链接。点开链接，其中详细写着城市运营区域以及“禁停区”。“如果将车子骑入‘禁停区’并关锁，即日起将收取五元车辆管理费，每位用户拥有一次豁免机会。”APP中显示的地图里，“禁停区”已经标为灰色。
其中，东单三条显示为灰色禁停区域，但整条胡同并未标注禁停标志。用户只有通过共享单车APP中的地图才能看到禁停范围。协和医院东院区南门就位于东单三条。虽然医院门前属“禁停区”，却里三层外三层地停放着近百辆共享单车。从医院进出的人，或将共享单车停下，或开锁将其骑走。
共享单车停放在禁停区域并未扣款
探访期间，记者看到一名男子将共享单车锁在东单三条便道上，并向协和医院走去。记者询问得知，他锁车后APP内显示支付1元。男子称，不清楚东单三条是共享单车“禁停区”。他打开摩拜单车APP，记者看到，单车关锁后直接跳转扣款页面，并没有“禁停区”的提示。
记者通过手机扫开一辆摩拜共享单车，并将其骑至煤渣胡同，随意停放在胡同的便道上。关锁后，软件显示正常支付1元使用费。此外，记者并未收到其他提示信息。同样，记者打开一辆滴滴小蓝车，并将车子停放在红色禁停区域内，关锁后也支付了1元使用费，同样未收到其他提示。
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