10分钟55GB 我轨道交通率先进入5G时代
2019-03-15 19:43 科技日报浏览：次
14日，记者从中车株洲所获悉，由该公司旗下时代电气自主研发的基于5G通信技术的大容量数据转储系统（以下简称“5G转储系统”）在成都机务段成功应用，实现了车载数据的高速下载，标志着我国轨道交通在全球率先迈入了5G时代。
列车在运行过程中，将产生大量的监测数据，这些数据在车辆回机务段时，需要进行转移存储，以供机务段进行车辆运维研究分析。随着列车长交路、轮乘制的推行，车载数据特别是车载视频数据激增，而目前车载视频数据普遍采用乘务员U盘人工转储的方式进行，经常出现U盘损坏、视频丢失或人为破坏等问题，给机务段运用安全带来很大的隐患。
为实现车载视频数据的自动无线高速下载，中车株洲所与华为公司合作开发出了面向轨道交通应用场景的5G转储系统，并于2018年11月在成都机务段进行装车应用。应用结果表明，该系统可在10分钟完成55GB的车载数据快速落地，为目前标准WLAN相同工况下传输速度的100倍以上。有效解决了目前人工操作存在的数据缺失与异常问题，为机车运用分析提供了丰富数据支撑，有效保障了机车运行安全。
据悉，目前国际普遍使用的车载数据转储系统，多采用3G或4G通信传输，转储传输效率较低。5G转储系统的研制成功，将破除大数据智能运维应用场景下的数据传输瓶颈，不但可广泛应用于干线机车、高速动车和城轨列车，还可应用于风电、电动汽车等其他领域进行高带宽数据传输，将为我国在5G时代抢占国际轨道交通高端市场提供强大的技术支撑。记者俞慧友 通讯员姜杨敏 涂佳微 皮志超（责任编辑：刘晓方）
列车在运行过程中，将产生大量的监测数据，这些数据在车辆回机务段时，需要进行转移存储，以供机务段进行车辆运维研究分析。随着列车长交路、轮乘制的推行，车载数据特别是车载视频数据激增，而目前车载视频数据普遍采用乘务员U盘人工转储的方式进行，经常出现U盘损坏、视频丢失或人为破坏等问题，给机务段运用安全带来很大的隐患。
为实现车载视频数据的自动无线高速下载，中车株洲所与华为公司合作开发出了面向轨道交通应用场景的5G转储系统，并于2018年11月在成都机务段进行装车应用。应用结果表明，该系统可在10分钟完成55GB的车载数据快速落地，为目前标准WLAN相同工况下传输速度的100倍以上。有效解决了目前人工操作存在的数据缺失与异常问题，为机车运用分析提供了丰富数据支撑，有效保障了机车运行安全。
据悉，目前国际普遍使用的车载数据转储系统，多采用3G或4G通信传输，转储传输效率较低。5G转储系统的研制成功，将破除大数据智能运维应用场景下的数据传输瓶颈，不但可广泛应用于干线机车、高速动车和城轨列车，还可应用于风电、电动汽车等其他领域进行高带宽数据传输，将为我国在5G时代抢占国际轨道交通高端市场提供强大的技术支撑。记者俞慧友 通讯员姜杨敏 涂佳微 皮志超（责任编辑：刘晓方）
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